Nissan Pathfinder

Výroba Pathfinderu začala v roce 1986 a v současné době má tři generace modelu. Je to jeden z nejpopulárnějších vozů této třídy na domácím automobilovém trhu. Je charakterizován vysokou propustností, dobrou směrovou stabilitou a jízdní dynamikou.

V roce 2010 se v Česku začal prodávat Nissan Pathfinder restyling třetí generace. Jsou modernizovány přední a zadní nárazníky a masivní mřížka. Mimo jiné konstruktéři výrazně změnily tvar světlometů. Inovativní sedmimístné provedení interiéru kabiny v nejdražším modelu má kožené čalounění, kožený volant a antireflexní zpětná zrcátka s pamětí.

SUV bylo představeno ve třech modifikacích a má širokou škálu kompletních sad. Tento model je vybaven dieselovým Turbo motorem o objemu 2,5 a 3,0 litru. Nissan Pathfinder LE v nejlepší modifikace vozidel má  pod kapotou 3,0 litrový přeplňovaný vznětový motor s výkonem 231 koňských sil a sedmistupňovou automatickou převodovkou.

Nissan Pathfinger je crossover SUV střední velikosti, vyráběný společností Nissan Motors od roku 1985, který je odvozen od kompaktní platformy Nissan. Velikostí je v portfoliu produktů Nissan umístěn mezi Murano a Armada nebo Patrol, ale cenově se nachází mezi Xterra a Murano.

První generace vozů Pathfinder byla představena jako dvoudveřové SUV a sdílela styl a většinu komponent s vozem Nissan Hardbody Truck. V podstatě byl v této fázi Pathfinder odpovědí Nissanu na Chevrolet Blazer, Ford Bronco II, Jeep Cherokee a neamerické SUV jako Toyota 4Runner a Isuzu MU.

Předchůdcem Pathfinderu byl Nissan Bushmaster. Všechny modely WD21 Pathfinders byly k dispozici ve 2WD i 4WD konfiguraci, přičemž základní modely byly instalovány se čtyřválcovým motorem o objemu 2,4L. V některých zemích byla tato generace dodávána také s 2,7l vznětovým motorem I4, známým jako TD27 s možností turbodmychadla, které bylo přidáno v listopadu 1988.

V Japonsku se vůz prodával jako Terrano a byl považován za luxusní vozidlo zaměřené na volnočasové aktivity a představován byl jako off-road. Vůz svými rozměry překračoval japonské předpisy, ale také nabízel možnosti, které nebyly standardně dostupné u jiných vozů. K těmto variantám patřila klimatizace, elektricky ovládaná okénka, sedadla, dveřní zámky a v roce 1993 pak přibyla sedadla Recaro.

Sportovní divize Nissan Autech přidala speciální balíčky výbavy, Wide R3M Urban a AJ Limited.

V roce 1987 vstoupila první generace Terrano do soutěže rally Dakar, které se pak účastnila po mnoho let a několikrát ji také vyhrála.

Čtyřdveřová Pathfinder byl představen v říjnu 1989, aby zvýšil tržní atraktivitu Pathfinderu. Nicméně celková délka a rozvor náprav nebyly rozšířeny natolik, aby toto zvětšení odpovídalo zadním dveřím. Po uvedení čtyřdveřové verze na trh se Nissan rozhodl zamaskovat kliky dveří a vytvořit tak vizuálně dojem dvoudveřového nákladního vozu s karavanem. Tato designová tradiční úprava se používá na Nissan SUV dodnes, včetně Nissan Armada, Nissan Juke, Nissan Terrano II i Nissan Xterra. Přední dveře byly mírně zkráceny právě pro přizpůsobení zadních dveří.

Od roku 1985 do roku 1989 byly modely Pathfinder k dispozici buď s motorem Nissan VG30i 3,0l V6 s výkonem 107 koní a 220 Nm točivého momentu, nebo Nissan Z24i 2,4l I4 s výkonem 106 koní. V roce 1990 došlo k upgradu V6 a motor byl nově označen jako VG30E a produkoval 153 koní a točivý moment 244 Nm. V roce 1990 byl Z24i nahrazen motorem KA24E.

Výroba první generace vozu pak pokračovala až do roku 1995. Nicméně v roce 1990 došlo k faceliftu, který zahrnoval přepracovanou přední mřížku a k dispozici bylo také několik variant interiérových i exteriérových balíčků. Modely z roku 1993 pak získaly také třetí brzdové světlo a modely o rok později získaly zakřivenou palubní desku.

Druhá generace modelu Pathfinder byla představena koncem roku 1995 a nabídla zaoblenější styl. Vů byl kompletně přepracován. Motor byl modernizován na VG33E s výkonem 168 koní a točivým momentem 266 Nm. Pro modelový rok 1999 byl vůz modifikován. Pro modelový rok 2001 byl připraven nový motor V6 s výkonem 240 koní. Díky faceliftu se Pathfinder také rozšířil a uvolnil prostor pro kompaktní vůz Xterra.

Pathfinder pro modelový rok 1999 získal významný facelift s novou přední maskou, dvěma variantami mřížky, úpravou zadní části i interiéru. Další facelift pak nastal v roce 2001, kdy bylo přidáno aktualizované logo Nissan a také odvážnější mřížku, nový volant a displej rádia.

V japonských i evropských modelech byly i nadále používány dieselové motory.

Od modelového roku 2002 se Terrano/Pathfinder už neprodával v Japonsku a byl naopak dostupný v Severní Americe, Evropě i na Středním východě. K opuštění japonského trhu došlo v důsledku zhoršené ekonomické situace, kdy klesla poptávka po luxusních vozech.

Třetí generaci vozu předvedla společnost Nissan jako Dunehawk Concept na IAA 2003 ve Frankfurtu. V roce 2004 na severoamerickém mezinárodním autosalonu byl pak prezentován kompletně přepracovaný model Pathfinder pro modelový rok 2005. Využívá platformu Nissan F-Alpha a poháněn byl motorem 4,0l VQ40DE s výkonem 266 koní a točivým momentem 390 Nm nebo 2,5l XD25DDTi turbodiesel s výkonem 171 koní a 403 Nm.

Koncem roku 2004 pak debutoval větší Pathfinder Armada, který byl založen na nákladním voze Titan full size a v průběhu roku pak bylo u tohoto modelu upuštěno od označení Pathfinder.

Na mnoha trzích mimo Severní Ameriku se Pathfinder prodával jako Terrano, ale v roce 2013 se označení Pathfinder stalo mezinárodním.

V roce 2009 debutoval na autosalonu v Chicagu faceliftovaný nosan Pathfinder, který získal nový 5,6l motor V8 Titan s výkonem 310 koní a 526 Nm točivého momentu a po vizuální stránce došlo zejména k menším designovým úpravám zadní výklopné části.

Další faceliftovaná verze byla pak předvedena na ženevském autosalonu v roce 2010 a nově představila turbodiesel V6 s turbodmychadlem Nissan V9X Engine s výkonem 228 koní a 550 Nm otočivého momentu. Další alternativou pak byl YD25DDTi Turbodiesel s výkonem 188 koní a točivým momentem, navýšeným na 450 NM. V kombinovaném cyklu došlo k poklesu emisí na 224 g CO2/ km. Ve své třídě šlo o bezkonkurenční číslo. Na některých trzích byla dostupná také verze motoru s filtrem pevných částic.

Revidované modely dostaly nový vzhled přední i zadní části, čímž se odlišovaly od svých předchůdců. Změny přední části zahrnovaly novou kapotu, revidovanou mřížku i nový nárazník. Přidáním 80mm délky je pak nárazník zaoblenější a vůz má celkově sportovnější design. Nově se zde také objevily upravené světlomety pro xenonové výbojky.

Přepracovaný model Pathfinder byl prodáván na konci října 2012 jako model pro rok 2013. Opět došlo k posunu od modelu SUV na bázi karoserie na rámu a vůz přijal unibody design. Postaven byl na stejné platformě jako Infinity QX60, Altima, Maxima, Murano a Quest. Tato generace Pathfinder má podobný interiér jako druhá generace Murano, Infiniti QX60.

Koncept, téměř identický s případným výrobním modelem, byl poprvé odhalen na severoamerickém mezinárodním autosalonu v roce 2012. Nový Pathfinder je k dispozici pouze u motoru 3,5l  VQ35DE, který produkuje výkon 260 koní a točivý moment 325 Nm. Nová verze je výrazně lehčí než předchozí generace.

Americká verze modelu 2014 zahrnuje řadu změn, například audio systém Bose Premium Audio Systém, navigační systém Nissan, rozpoznávání hlasu i 8-palcový barevný dotykový displej. Vůz byl nabízen ve specifikacích S, SV, SL a Platinum, všechny v konfiguraci s pohonem 2WD i 4WD. 

Pathfinder Hybrid byl pak k dispozici od podzimu 2013, a to ve verzi SV, SL a Platinum, opět s pohonem 4WD i 2WD. Tennto model využívá čtyřtaktní benzínový motor o objemu 2,5l a elektrický motor kompaktní lithium-iontovou baterií. Hybridní systém využívá Nissan Intelligent Dual Clutch Systém (jeden motor se dvěma paralelními spojkami), který řídí výkon jak z elektromotoru, tak z plynového motoru. Elektromotor s výkonem 20 koní pracuje v tandemu s plynovým motorem tak, aby zajistili výkon podobný nehybridnímu 3,5l benzínovému motoru Pathfinder V6. Systém má výkon 250 koní a 243 Nm točivého momentu. Produkce tohoto hybridního vozu byla však na konci modelového roku 2014 přerušena kvůli nízkým prodejům v USA a následně byla v dalším roce ukončena výroba i v Kanadě a na jiných globálních trzích s výjimkou Austrálie a Nového Zélandu.

Pro modelový rok 2017 pak Nissan Pathfinder získal exteriér, který představuje nový vzhled se zesílenými světlomety a zadními světly, a tak přináší nový motor V6 s přímým vstřikováním s výstupem CTV a výkonem 284 koní a 351 Nm točivého momentu. Úrovně výbavy S SV a SL nabízí rekonstruované halogenové projekční reflektory s LED denními světly, zatímco specifikace Platinum pak zarhnuje světlomety s LED diodami. Na všech úrovních kromě základní pak disponují novými LED mlhovými světlomety. Byla přidán také model Midnight Edition, který měl vyšší úroveň výbavy než Platinium.

Nová verze Pathfinderu přináší také nový 3,5l motor V6 s  výkonem větším o 24 koní.

Pokud jde o exteriér, vůz získal novou čelní masku, mřížka V-motion byly zjemněna a nově je skutečně ve tvaru V s plochým dnem. Modifikaci podlehly také boční zrcátka, která jsou nyní hladší s kratším profilem, takže matně připomínají zrcátka Ferrari z roku 2015.

Nový interiér je jednoduchý a funkční, jednoznačně příjemný. Nicméně k žádným zásadním vnitřním změnám v tomto případě nedošlo. Pravda, pokud jde o technologie, tak tam je to trošku jiné. Vůz nově dostal aktualizovaný displej a řadu funkčních asistentů a informačních systémů řidiče. Nový navigační systém Nissan Connect je volitelně dostupný na úrovni výbavy SV a SL a standardně je dostupný na úrovni výbavy Platinum. V této specifikaci je také dostupný balíček Family Entertainment.

Standardem všech úrovní výbavy Pathfinder 2017 je aktualizovaný informační systém další generace s 8-palcovým barevným dotykovým displejem.

Jako součást aktualizace 2017 došlo také k revizi systému podvozku a zavěšení kol. To znamená celkově hladší jízdu a snížení hmotnosti v porovnání s loňským modelem.

Většina bezpečnostních funkcí z předchozích verzí zůstala zachována, ale nová modifikace pak přináší funkci Around View, zahrnující detekci pohybujících se objektů. Dále pak sem patří aktualizace, přinášející inteligentní tempomat a funkci nouzového brzdění, které nebyly před rokem 2017 dostupné.

Nissan Pathfinder je vůz, který nabízí jak pohodlnou jízdu, tak komfortní vybavení. Kromě toho disponuje vůz poměrně velkou řadou moderních technologií. Také z hlediska bezpečnosti patří vůz k top vozům ve své třídě.

V plánu je, že do roku 2020 bude 80% všech nových vozidel vybaveno telepatickými systémy.